Voordat ons in die verskillende soorte remlynvlamme beland, is dit belangrik dat u eers die doel van remlyne vir u motor se remstelsel verstaan.

Daar is vandag twee verskillende soorte remlyne wat op voertuie gebruik word: buigsame en starre lyne. Die rol van alle remlyne in die remstelsel is om remvloeistof na die wiel -silinders te vervoer, die remklap en remkussings te aktiveer, wat werk om druk op die rotors (skyfies) uit te oefen en die motor te stop.

Die starre remlyn is aan die hoofsilinder gekoppel en 'n buigsame remlyn (slang) word aan die einde gebruik om die remlyn aan die remstelsel te verbind - die wiel -silinders en remklappe.

'N Buigsame slang is nodig om die beweging van die wiele te weerstaan, die stelsel sou nie so effektief wees as alle dele van die remlyn van starre staal gemaak is nie.

Sommige motorvervaardigers gebruik egter dun en buigsame gevlegte staalremlyne by die wielsilinder.

Gevlegde staal laat die remlyne die vryheid van beweging toe wat nodig is by die wielverbinding, maar is ook sterker en duursamer as die tradisionele rubberlyne wat geneig kan wees tot lekkasies en skade.

Remlynvlamme 

Om 'n sterker verbinding te skep en te voorkom dat remvloeistoflekkasies voorkom, word remlynvlamme gebruik. Die fakkels op remlyne maak dit moontlik om die komponente veiliger aan mekaar te verbind.

Sonder die fakkels kan die remlyne by die verbindingspunte lek, aangesien die druk van die remvloeistof wat deur die lyne beweeg te intens kan word.

Remlynvlamme moet sterk wees om 'n veilige verbinding te hou en om lekkasies effektief te stop. Die meerderheid van die remlynvlamme is gemaak van nikkel-koperlegering, vlekvrye staal of gegalvaniseerde staal.

Behalwe dat dit sterk is, is dit belangrik dat die remlynvlamkomponente korrosiebestand is. As roes op die remvlamme opbou, is dit minder geneig om korrek te werk, en dit sal moontlik voortydig vervang moet word.