Die kajuitlugfilter in jou motor is verantwoordelik om die lug binne jou voertuig skoon en vry van besoedelingstowwe te hou.

Die filter versamel stof, stuifmeel en ander lugdeeltjies en verhoed dat hulle die kajuit van jou motor binnedring. Met verloop van tyd sal die kajuitlugfilter met puin verstop raak en vervang moet word.

Die interval vir die vervanging van die kajuitlugfilter hang af van die model en jaar van jou voertuig. Die meeste motorvervaardigers beveel aan dat die kajuitlugfilter elke 15 000 tot 30 000 myl vervang word, of een keer per jaar, wat ook al eerste kom. As in ag geneem word hoe goedkoop dit is, vervang baie mense dit saam met die oliefilter.

Behalwe vir die kilometers en tyd, kan ander faktore beïnvloed hoe gereeld jy jou kajuitlugfilter moet vervang. Rytoestande, voertuiggebruik, filterduur en tyd van die jaar is 'n paar voorbeelde van die aspekte wat jy sal oorweeg wanneer jy besluit hoe gereeld jy die kajuitlugfilter moet vervang.

Wat is 'n kajuitlugfilter?
Motorvervaardigers streef daarna om alle lug wat deur die ventilasieopeninge binne die voertuig inkom, skoon te hou. Daarom word die kajuitlugfilter gebruik, wat 'n vervangbare filter is wat help om hierdie besoedelingstowwe uit die lug te verwyder voordat dit die kajuit van jou motor binnedring.

’n Kajuitlugfilter is gewoonlik agter die handskoenkas of onder die enjinkap geleë. Die spesifieke ligging hang af van die maak en model van jou motor. Sodra jy die filter gevind het, kan jy die toestand daarvan nagaan om te sien of dit vervang moet word.

Die kajuitfilter is gemaak van geplooide papier en is gewoonlik omtrent so groot soos 'n pak kaarte.

Hoe dit werk


Die kajuitlugfilter vorm deel van die verwarmings-, ventilasie- en lugversorgingstelsel (HVAC). Soos hersirkuleerde lug uit die kajuit deur die filter beweeg, word enige lugdeeltjies groter as 0.001 mikron, soos stuifmeel, stofmyte en skimmelspore, vasgevang.

Die filter bestaan ​​uit verskillende lae materiale wat hierdie deeltjies vasvang. Die eerste laag is gewoonlik 'n growwe gaas wat die groter deeltjies vasvang. Daaropvolgende lae bestaan ​​uit progressief fyner gaas om kleiner en kleiner deeltjies vas te vang.

Die laaste laag is dikwels 'n geaktiveerde houtskoollaag wat help om enige reuke uit die hersirkuleerde kajuitlug te verwyder.