Hoe werk motorfietsremme? Dis eintlik redelik eenvoudig! Wanneer jy die remhendel op jou motorfiets druk, word vloeistof van die hoofsilinder in die remklauw-suiers gedwing. Dit druk die remblokke teen die rotors (of skywe), wat wrywing veroorsaak. Die wrywing vertraag dan die rotasie van jou wiel en bring uiteindelik jou motorfiets tot stilstand.

Die meeste motorfietse het twee remme – 'n voorrem en 'n agterrem. Die voorrem word gewoonlik met jou regterhand bedien, terwyl die agterrem met jou linkervoet bedien word. Dit is belangrik om albei remme te gebruik wanneer jy stop, aangesien die gebruik van net een kan veroorsaak dat jou motorfiets gly of beheer verloor.

As jy die voorrem alleen aanwend, sal gewig na die voorwiel oorgedra word, wat kan veroorsaak dat die agterwiel van die grond af lig. Dit word gewoonlik nie aanbeveel nie, tensy jy 'n professionele ryer is!

As jy die agterrem alleen aanwend, sal die agterwiel voor die voorwiel vertraag, wat veroorsaak dat jou motorfiets se neus duik. Dit word ook nie aanbeveel nie, aangesien dit daartoe kan lei dat jy beheer verloor en 'n ongeluk kan veroorsaak.

Die beste manier om te stop, is om albei remme gelyktydig te gebruik. Dit sal die gewig en druk eweredig versprei en jou help om op 'n beheerde manier stadiger te ry. Onthou om die remme aanvanklik stadig en saggies te trap totdat jy 'n gevoel kry vir hoeveel druk nodig is. As jy te hard en te vinnig druk, kan dit veroorsaak dat jou wiele vassteek, wat tot 'n ongeluk kan lei. As jy vinnig moet stop, is dit die beste om albei remme gelyktydig te gebruik en ferm druk toe te pas.

As jy jouself egter in 'n noodsituasie bevind, is dit beter om die voorrem meer te gebruik. Dit is omdat meer van jou motorfiets se gewig na die voorkant verskuif word wanneer jy rem, wat jou meer beheer en stabiliteit gee.

Wanneer jy rem, is dit belangrik om jou motorfiets regop en bestendig te hou. As jy te ver na een kant leun, kan dit veroorsaak dat jy beheer verloor en 'n ongeluk veroorsaak. As jy om 'n draai moet rem, maak seker dat jy stadiger ry voor die draai – nooit in die middel daarvan nie. Om teen 'n hoë spoed te draai terwyl jy rem, kan ook tot 'n ongeluk lei.